"A corto plazo lo que propusimos desde el Honorable Concejo Deliberante (HCD) fue la ampliación de la ordenanza aprobada en diciembre de 2016, la cual se había prolongado hasta el mes de noviembre pasado y la cual extendimos en su vigencia -ordenanza mediante- hasta el mes de marzo, en tanto la readecuación de las tarifas destinadas al cobro del canon por uso de andén en la Terminal. Así es que la normativa que se aprobó en la sesión extraordinaria del pasado 22 de diciembre, extendió la vigencia de los montos que las empresas de transporte de pasajeros deben abonar a Rotonda Group S. A.", reveló Díaz.
Consultado sobre si se mantienen en contacto con las partes del conflicto, Díaz manifestó que "desde el HCD no volvimos a establecer contacto con las empresas de transporte de pasajeros - Grupo Deruder y Jovi Bus- desde el año pasado en que avanzamos en la confección de la ordenanza que actualizó el canon que deben abonarle a Rotonda Group. S. A", mientras que reconoció que se mantiene contacto con la empresa concesionaria del servicio de la Terminal. Según supo R2820 sería el Ejecutivo quien mantiene contacto con representantes del Grupo Deruder y Jovi Bus.
"Tenemos una situación planteada que la Municipalidad debe resolver en función de garantizar el servicio para los vecinos. Cumplido el plazo en el que se vence la concesión, Rotonda Group S. A. puede decirnos que hasta acá llegaron y que no quieren continuar. En este caso la Terminal -el inmueble- es de la empresa, y la Municipalidad tendría que salir a resolver un nuevo lugar para que funcione la Termina", explicó el concejal.
Y reconoció: "No es nuestro primer objetivo manejar el servicio de la Terminal, aunque buscamos resolver en un mediano plazo la situación. Estamos convencidos por las manifestaciones públicas que han hecho las empresas de transporte que ese cannon que actualmente no están abonando a Rotonda Group S. A. es para ellos excesivo y que lo cobre el estado o quien lo cobre, van a ir a la Justicia para no pagarlo".
Es en este punto que no queda claro para quien más, sino es para el propio Grupo Deruder o Jovi Bus, sería un buen negocio asumir el control de la administración de la Terminal y la consiguiente prestación del servicio.
Cabe recordar que el canon que las empresas de transporte de pasajero deben afrontar está compuesto por una fórmula que integra un porcentaje de costos fijos de servicios, de un pasaje de colectivo, sumado al resultado de las paritarias de los trabajadores de comercio.
"Si nos manejamos en una hipótesis que nos sitúe dentro de tres años: ¿Qué hace el Municipio como estado si tiene que garantizar el servicio porque Rotonda no quiere hacerlo? Supongamos que ese predio no se puede utilizar más porque la empresa no lo quiere vender o lo destina a otro negocio, tenemos que salir a construir una nueva Terminal de Ómnibus, por lo tanto la planificación debe comenzarse ahora", insistió el edil.
"Dentro de las opciones de hacer una nueva terminal en el caso de que no siga Rotonda, o de establecer un acuerdo dada la situación de la empresa y considerando que el estado tiene que garantizar el servicio, es que estamos analizando -como una de las opciones- intercambiar por algún otro bien del estado, inmueble o incluso pago en efectivo- la adquisición del predio actual del cual es propietario Rotonda Group S. A.", contó Díaz.
¿Cuál es la apuesta? La fórmula aplicada con lo que fue la concesión del espacio hoy denominado como Playa del Puente: "adquirir el predio de la Terminal y licitar la concesión del servicio a la comunidad durante una determinada cantidad de tiempo, para que luego vuelva a manos del Municipio la administración del lugar, y en caso de que el estado no esté en condiciones de hacerse cargo, volver a licitar", cerró Díaz.
El reclamo de Rotonda Group S. A.
"El incumplimiento de las empresas de transporte de pasajeros, genera a Rotonda Group S. A. una deuda impositiva que no podemos afrontar si no hay ingreso de dinero. Esta situación también pone en peligro las fuentes laborales que sostienen a más de una decena de familias. Hay una ordenanza que no se cumple y que nadie hace cumplir. Estamos como antes de la normativa, sin respuestas a un conflicto originado en la intransigencia del Grupo Deruder, actitud a la que se pliega el propietario de la empresa Jovi Bus", explicó a R2820 la titular de la empresa concesionaria del servicio brindado por la Terminal de Gualeguaychú, Silvina Carré
"La ordenanza establece el pago de 191 pesos de canon por micro; esto es lo que Rotonda Group S. A. factura. Los empresarios Colombo y Vitasse consideran que tienen que pagar 121 pesos de canon por colectivo, lo mismo que hace dos años. Es importante decir que esto es lo que tienen que pagar por micro, no por pasaje. Es decir que con menos de lo que vale un pasaje pagan el canon de un colectivo que tiene entre 60 y 65 butacas", explicó Carré.
Y finalizó: "Rotonda Group no puede pagar por debajo de lo que indica la ordenanza porque estaríamos incumpliendo la normativa, pero ellos pagan lo que consideran y nos generan una deuda impositiva que es absoluta responsabilidad de Colombo y Vitasse. Lo que buscan es asfixiarnos porque estamos peleando contra una mega empresa que tiene el monopolio del transporte de pasajeros y negocios en toda la Argentina".
Cabe destacar que la deuda actual del Grupo Deruder y Jovi Bus con Rotonda Group S. A. es de 977.579,73 pesos. Pasa el tiempo y el conflicto en torno a la Terminal de Gualeguaychú se mantiene en pie, con o sin ordenanza.
