El gobernador Gustavo Bordet realizó diversas gestiones ante organismos nacionales y binacionales para impulsar la realización de esta importante obra.
Esto significa para la provincia de Entre Ríos y para buena parte de la Mesopotamia que los productos de la zona van a volver a tener activo el único y último puerto de ultramar del río Uruguay que es el puerto de Concepción del Uruguay.
La CARU resolvió adjudicar a la empresa Jan De Nul NV la obra en referencia al concurso de precios internacional. El representante legal de la firma, Bob Michta manifestó que "este es un inicio que creará un ámbito favorable de inversión para toda la región, generando empleo de calidad y también actividades económicas sustentables. Como Jan De Nul, estamos muy orgullosos de participar de este proceso".
El presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, Carlos Shepens, explicó que “a este puerto últimamente venían dos o tres barcos al año y cargaban 12 o 13 mil toneladas, cuando con 25 pies cargan arriba de 20 mil toneladas. Volver a recuperar buena parte de lo productos baja tremendamente los costos de la producción, y queda ese diferencial en la provincia y evidentemente es todo un desarrollo”.
Shepens señaló que “es un ahorro importantísimo en costos que tendrán los productores, porque hasta el momento los puertos de referencia son Buenos Aires o Rosario. El gobernador, quien en su momento fue intendente de Concordia, impulsó este proyecto, y tuvo la decisión y la firmeza para llevarlo adelante. Estas obras redundan en beneficios económicos para una región muy importante. Y además requiere coordinar que esté el dragada, que esté la carga, que estén los contenedores listos, y eso requiere una capacidad logística importante”.
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) como ente binacionales la encargada de llevar adelante los estudios de prefactibilidad, licitar, adjudicar y controlar el dragado y mantenimiento del río, así como la calidad de sus aguas.
En uso de esas facultades, es que se llevó adelante la adjudicación de la obra de dragado de apertura, profundización y mantenimiento en el río Uruguay, entre los kilómetros 0 y 206,8, incluido el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay.
Concepción del Uruguay se posiciona así como un puerto de referencia en la región, "parte de la política del gobernador Bordet de impulsar el desarrollo portuario, que implica ir más allá de los puerto barcaceros, que son puerto comlementarios, hacia puerto de ultramar" apuntó Shepens. En esa línea resaltó que "el puerto de Diamante está operativo a 20 años, el puerto de Ibicuy está próximo a concluir para iniciar su operatividad, y el puerto de Concepción del Uruguay está trabajando con contenedores. Es el único puerto de Entre Ríos que puede operar con contenedores en Entre Ríos por las características de su muelle. Esto es de suma trascendencia para la región, por el movimiento de contendedores que se observa en la autovía 14".
