“No soy político porque vengo del deporte y de otras actividades. Pero mi vinculación con la política nunca fue intensa. Roko me convocó para aportar y desde allí me sumé. El objetivo era ese, aportar; y una vez definidos los objetivos para llegar a la gente con una propuesta renovada” explicó el dirigente.
Al hablar de la ciudad, Viera dijo que se siente un fanático de Gualeguaychú, porque entiende que “tenemos un lugar maravilloso para disfrutar”, pero se muestra crítico a la hora de referirse a algunas cuestiones que hacen a la organización del Estado.
“Casi no me voy de Gualeguaychú en mis vacaciones, porque aquí me siento cómodo. Sinceramente, no necesito ir a otro lugar para sentirme descansado. Pero sí creo que hay cuestiones irresueltas que no pueden esperar por lo que significan para el ciudadano común” sostuvo.
Un autódromo sin proyección
Viera ocupó muchos años la presidencia del Auto Club Gualeguaychú, desde donde se administró el autódromo.Al hablar del lugar, el dirigente planteó dudas sobre cómo la comuna administra ahora la actividad, la que dijo es “acotada y casi sin proyección”.
“Tenemos un autódromo sin proyección. Sirve para lo que está, y nada más. Y no hay ninguna posibilidad de trasformación” graficó.
Viera dijo que el autódromo terminó siendo también un obstáculo grave para el aeropuerto, desde donde se han cancelado vuelos frente a la cantidad de público que deambula en el predio.
“Creo que en esto no podemos ocultar nada. En términos de categorías nacionales, el autódromo allí es inviable. Y si a eso le sumamos los inconvenientes que se le genera a la aviación, estamos ante un problema severo, grave, que solo podemos maquillar –asumiendo riesgos impensados- si queremos mantenerlo” destacó.
Un proyecto que supere lo que existe
Más adelante, Viera se refirió a un proyecto innovador, que sacaría a Gualeguaychú de la media de los autódromos tradicionales que muestra la provincia y el país.“Competir por plazas o fechas de categorías nacionales nos debe replantear que tipo de autódromo queremos. Si sumamos un trazado tradicional con todas las condiciones las posibilidades serán ciertas, pero si innovamos en el circuito las chances serán mayores” explicó.
“Por eso impulsamos la idea de poder construir en la ciudad un gran Ovalo, un circuito diferente que pos características impacte en el calendario y resulte distinto” dijo.
Según el dirigente, la idea tiene forma, es viable, aunque la cuestión económica aparezca como barrera. “Siempre aparecen las excusas y lo económico es un buen motivo para no realizarlo. Pero hay formas de gestionarlo y no es una utopía” agregó.
En esa línea, Viera destacó el trabajo de otras ciudades, como Paraná, Concordia y Concepción del Uruguay, que han leído con otros ojos. “Para intervenir en estas cosas hay que saber, no se puede improvisar porque los malos resultados después se pagan” concluyó.