"Lamentablemente, gran parte de todo ese esfuerzo público-privado en mostrar la ciudad se desvanece en un segundo. El paraíso que intentamos vender, se desmorona con una postal tristísima de la Gualeguaychú turística de hoy: el conflicto no resuelto de la Terminal de Ómnibus, es una puñalada al orgullo gualeguaychuense", opinó Sobredo señalando el conflicto que mantiene en vilo a los pasajeros y usuarios de la Terminal de Gualeguaychú producto del incumplimiento de las empresas de transporte de pasajeros pertenecientes al grupo Derudder y Jovi Bus. ¿De qué se trata dicho incumplimiento? De la intransigencia de dichas empresas ante la normativa sancionada por el Honorable Concejo Deliberante (HCD) de nuestra ciudad, quien en diciembre de 2017, estableció la fórmula y el monto que deben abonar las mismas a la empresa concesionaria de la Terminal de Gualeguaychú -Rotonda Group S. A.- en concepto de canon por el derecho de andén.
"La ausencia total del Ejecutivo Municipal en el conflicto es intolerable. Que en plena temporada los pasajeros suban y bajen de los micros fuera de la Terminal no ha generado reacción alguna en el Intendente, demostrando que la actividad turística no está en sus prioridades", criticó duramente Sobredo.
"Aclaremos algo: el transporte es un servicio público. La Municipalidad está obligada a mediar porque tiene el deber de asegurar una terminal que funcione normalmente. Que se impida el uso por parte del concesionario genera riesgos para quienes están en ese lugar y deben descender o ascender en la calle, debido a que los ómnibus no pueden entrar. No es un conflicto esencialmente entre privados porque la Municipalidad está obligada a asegurar el servicio público de transporte y no puede desentenderse del problema cuando estamos en una época de mucho uso dada la afluencia turística", señaló el concejal ante la medida de fuerza adoptada y comunicada oportunamente a la Municipalidad en noviembre de 2018, cuando la deuda de las empresas de transporte a Rotonda Group S. A superaba los 3 millones de pesos.
"En verdad no es tema menor. Está en juego la seguridad de los pasajeros y la imagen de la ciudad, porque más allá de que se han perdido días preciosos y mucha gente ya se fue con una mala percepción de la ciudad, hay que corregir para lo que viene. Está comprobado que un solo hecho negativo fuerte empaña unas vacaciones y la imagen de ese destino. Por ello, no tiene lógica alguna tanta indiferencia. Lo más grave de esto es que las consecuencias no las va a sufrir la gestión comunal, porque la experiencia bochornosa de miles de turistas estará asociada a la ciudad. Estamos saboteando nuestro futuro. Pero pareciera que poco importa", opinó el edil ahora enrolado en las filas de Cambiemos.
Y cerró: "Es cierto que los turistas no votan, sólo esperemos que esa no sea la razón de tanta desidia".
LA HISTORIA DE UN CONFLICTO EN LAS PUERTAS DE LA CIUDAD
Se trata de un conflicto viejo, que se alimentó durante muchos años en el vacío existe de la legislación local, pero que luego se profundizó una vez que las ordenas que regulaban el canon fueron ignoradas por las empresas de transporte que componen el Grupo Derudder Hermanos y la empresa Jovi Bus.
"El incumplimiento de las empresas de transporte de pasajeros, genera a Rotonda Group S. A. una deuda impositiva que no podemos afrontar si no hay ingreso de dinero. Esta situación también pone en peligro las fuentes laborales que sostienen a más de una decena de familias. Hay una ordenanza que no se cumple y que nadie hace cumplir. Estamos como antes de la normativa, sin respuestas a un conflicto originado en la intransigencia del Grupo Deruder, actitud a la que se pliega el propietario de la empresa Jovi Bus", explicó a R2820 en febrero del 2017 la titular de la empresa concesionaria del servicio brindado por la Terminal de Gualeguaychú, Silvina Carré.
"La ordenanza establece un monto específico de canon por micro; esto es lo que Rotonda Group S. A. factura. Los empresarios Colombo y Vitasse consideran que tienen que pagar otro monto de canon por colectivo, lo mismo que hace dos años. Es importante decir que esto es lo que tienen que pagar por micro, no por pasaje. Con menos de lo que vale un pasaje pagan el canon de un colectivo que tiene entre 60 y 65 butacas", explicó Carré, quien en aquel momento ya reclamaba la actualización del canon y el pago en tiempo y forma de las empresas, que sí incrementan el costo de los pasajes a los usuarios del servicio.
En concreto: si un pasaje a la Terminal de Retiro -en Capital Federal- cuesta entre los 590 y los 620 pesos -depende el servicio- lo que establece la ordenanza vigente es que las empresas del Grupo Derudder, por ejemplo, deberán abonar menos de la mitad de un pasaje para que el colectivo completo acceda al derecho de andén en la Terminal. Menos de medio pasaje. Ante la situación de los usuarios bajo el sol intenso, con altas temperaturas y soportando otras inclemencias del tiempo, esto no resiste el menor análisis.
200 multas de tránsito labradas contra las empresas Derudder y Jovi Bus
Pero todo sigue igual que hace poco más de un mes, a horas del inicio del Carnaval del País y del pleno desarrollo de la temporada turística 2019. Salvo por las 200 actas labradas contra las empresas por Tránsito Municipal 15 días atrás, antes de retirarse de los controles en las inmediaciones de la Terminal de Gualeguaychú, todo sigue igual.Cabe destacar que la Municipalidad intimó a Rotonda Group S. A. a levantar la barrera que impide el ingreso a los micros las empresas que no abonan el canon establecido en la ordenanza, pero que no manifiesta ninguna alternativa que permita que cumpla su parte del contrato con la concesionaria. Sin diálogo, sin la intervención del HCD, sin mecanismos de control que permitan el cumplimiento de la normativa local, los pasajeros continúan siendo rehenes de la situación.
Vale recordar que las empresas que integran el Grupo Derudder y que adeudan el canon establecido por la ordenanza sancionada por el Legislativo local son Flecha Bus, San José, Rápido Tata, Nuevo Expreso, Zenit y Ciudad de Gualeguay; por otra parte también es deudora la empresa Jovi Bus. "Todas estas empresas abonan desde octubre del 2015 el mismo canon, no aceptan los aumentos pese a que ellas si incrementan el valor de los pasajes", cerraron desde Rotonda Group. Las mismas ingresan a la Terminal cuando el micro tiene como final del recorrido Gualeguaychú.
