Transcurrieron dos semanas desde aquel miércoles 28 de noviembre en que Rotonda Group S. A. -empresa concesionaria de la Terminal de Gualeguaychú- bajó la barrera en zona de andenes para impedir el ingreso de los micros de las empresas de transporte de pasajeros pertenecientes al grupo Derudder y a Jovi Bus. ¿Los motivos? La deuda de las empresas con Terminal de Gualeguaychú, la cual supera los 3 millones de pesos en concepto de derechos de uso de andén para el ascenso y descenso de pasajeros.

"Las empresas de ómnibus continúan sin cumplir las ordenanzas que fijan el canon de derecho de anden a favor de la Terminal de Gualeguaychú". Por este motivo "la empresa concesionaria de la terminal -Rotonda Group SA- comunicó a la Municipalidad y a las transportistas en el mes de octubre que, de no regularizar la situación, se aplicaría el artículo 75 del Código Tributario Municipal. Esta norma autoriza a la concesionaria a no dejar ingresar a la Terminal aquellas empresas que no estén al día con los cánones, siendo la mayoría", informaron desde Rotonda Group S.A. a R2820, a través de un comunicado oficial hace poco más de dos semanas.

"El plazo fijado por la concesionaria vencía el día 15 de noviembre, y el tema sigue sin solución. Por tal motivo es inminente la restricción de ingresos de colectivos a la terminal de ómnibus de Gualeguaychú fundado en esa razón. Esto se basa también en que la Cámara Contencioso- Administrativa de Concepción del Uruguay ha declarado que el canon de derecho de andén que percibe la concesionaria es un tributo, lo que permite aplicarle el artículo 75 antes referido", explicaron.

Según se comunicó a R2820, desde Rotonda Group S. A. fundaron también la determinación en una cuestión de supervivencia empresarial, puesto que la falta de pago la conduce directamente a la quiebra. "En lo que va de estas semanas despedimos a 4 trabajadores más, la situación es insostenible sumando que la empresa Tata San José no sólo no paga el mínimo que se les antoja a ellos pagar fuera de lo que dice la ordenanza, sino que además no paga nada hace tres semanas", explicó a R2820 la titular de Rotonda Group S. A., Silvina Carré.

Por su parte, el titular de Tránsito Municipal (Oscar Navone) confirmó que hasta el momento "se han labrado precisamente 157 actas contra las empresas por el ascenso y descenso de pasajeros fuera de la Terminal de Gualeguaychú", las cuales quedan a disposición del Juzgado de Faltas para luego convertirse en multas que deberán abonar las empresas de transporte de pasajeros.

"¿Quién les va a cobrar las multas de tránsito a Derudder y a Jovi Bus? El Municipio no logra hacer cumplir la ordenanza que establece lo que deben abonar como canon. Me consta el trabajo de Tránsito en el lugar, pero hasta el momento no hemos tenido comunicación ni con concejales ni con otros funcionarios del Ejecutivo pese a que la medida se extiende en el tiempo", agregó Carré.
LA HISTORIA DE UN CONFLICTO SIN FIN

Es trata de un conflicto viejo, que se alimento durante muchos años en el vacío existe de la legislación local, pero que luego se profundizó una vez que las ordenas que regulaban el cannon fueron ignoradas por las empresas de transporte que componen el Grupo Derudder Hermanos y la empresa Jovi Bus.

"El incumplimiento de las empresas de transporte de pasajeros, genera a Rotonda Group S. A. una deuda impositiva que no podemos afrontar si no hay ingreso de dinero. Esta situación también pone en peligro las fuentes laborales que sostienen a más de una decena de familias. Hay una ordenanza que no se cumple y que nadie hace cumplir. Estamos como antes de la normativa, sin respuestas a un conflicto originado en la intransigencia del Grupo Deruder, actitud a la que se pliega el propietario de la empresa Jovi Bus", explicó a R2820 en febrero del 2017 Carré.

"La ordenanza establece un monto específico de canon por micro; esto es lo que Rotonda Group S. A. factura. Los empresarios Colombo y Vitasse consideran que tienen que pagar otro monto de canon por colectivo, lo mismo que hace dos años. Es importante decir que esto es lo que tienen que pagar por micro, no por pasaje. Con menos de lo que vale un pasaje pagan el canon de un colectivo que tiene entre 60 y 65 butacas", explicó Carré, quien en aquel momento ya reclamaba la actualización del canon y el pago en tiempo y forma de las empresas, que sí incrementan el costo de los pasajes a los usuarios del servicio.

"Rotonda Group no puede pagar por debajo de lo que indica la ordenanza porque estaríamos incumpliendo la normativa, pero ellos pagan -en el mejor de los casos cuando lo hacen- lo que consideran y nos generan una deuda impositiva que es absoluta responsabilidad de Colombo (Derudder) y Vitasse (Jovi Bus). Lo que buscan es asfixiarnos porque estamos peleando contra una mega empresa que tiene el monopolio del transporte de pasajeros y negocios en toda la Argentina", denunció oportunamente Carre.

Vale recordar que las empresas que integran el Grupo Derudder y que adeudan el canon establecido por la ordenanza sancionada por el Legislativo local son Flecha Bus, San José, Rápido Tata, Nuevo Expreso, Zenit y Ciudad de Gualeguay; por otra parte también es deudora la empresa Jovi Bus. "Todas estas empresas abonan desde octubre del 2015 el mismo canon, no aceptan los aumentos pese a que ellas si incrementan el valor de los pasajes", explicó la mujer.
La situación actual
"El contrato de Rotonda Group es con la Municipalidad de Gualeguaychú, quien ya ha emitido una ordenanza que las empresas no cumples. Pero nadie le pone el cascabel al gato, porque tanto estas empresas siempre han manejado al Municipio. Tal vez están buscando que quiebre Rotonda, que cerremos la Terminal y poder aparecer ellos como los salvadores de la situación", explicó Carré.

"Le pido a los ciudadanos que comprendan que para nosotros es imposible sostener el servicio si empresas que cobran, en algunos casos, pasajes de 680 pesos por cada uno, no abonan un canon de 279 pesos -el cual ya está desactualizado- por micro", continuó.

Por último, remarcó que "la medida que continuará por tiempo indefinido se levanta solo de noche y por lluvia para cuidar la seguridad de los pasajeros. Los micros que terminan en Gualeguaychú entran a la Terminal, salvo Nuevo Expreso, San José, Tata Rápido, Flecha Bus y Central Argentino al servicio de San José".
Gualeguaychú
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