El barco siguió cargando hasta las 14.000 toneladas de troncos de pino en el puerto de Ibicuy, y partió las últimas horas, con su bandera de Bahamas, hacia el puerto de Kandla, en la India.
Por otro lado, el buque María Theo I, de 2007 y con bandera de Liberia, arribó a los puertos entrerrianos desde Matadi, en la República Democrática del Congo, para cargar unas 18.000 toneladas de madera y también partir hacia el país asiático.
El presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (Ipper), Leonardo Cabrera, resaltó que la complementariedad entre los puertos de la provincia "permite sostener un ritmo de carga que genera un nivel productividad cada vez más alto".
2023 comenzó "de forma muy intensa", comentó, ya que además de estos dos buques están programados "otros dos o tres para exportar este mismo mes", bajo un esquema de trabajo "en beneficio de los productos y productores de las economías regionales".
Finalmente, el funcionario provincial apuntó a continuar trabajando para "brindar mayor agilidad para que los productores de la región puedan acceder más eficientemente con sus cargas a los puertos de la Hidrovía".
Entre Ríos cuenta con los puertos de Diamante y La Paz, donde se realizan embarques de bandera argentina, principalmente de soja y maíz, con destino a diferentes distribuidoras de cereal. En tanto, en los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy, barcos de distintas banderas del mundo cargan toneladas de madera de pino de Entre Ríos y Corrientes con destino a China e India, principalmente; y otros embarques con arroz.
